Устройство и профилактика на макарите

[You must be registered and logged in to see this image.]

Тази втулка замени ли я със лагер

Краси не знам с какво е смазван аванса ...
Не съм искал ъпгрейди на макарите , респективно нищо не е сменяно ...

Калин написа:Краси не знам с какво е смазван аванса ...
Не съм искал ъпгрейди на макарите , респективно нищо не е сменяно ...

Имаш ли представа със какви шайби е направен,карбонови или....

не , шайбите са обикновенни ...
все пак говорим за макара от нисък ценови клас...
едно време бяха по 80/90 лв сега ги има по 20 паунда ...

Калин написа:не , шайбите са обикновенни ...
все пак говорим за макара от нисък ценови клас...
едно време бяха по 80/90 лв сега ги има по 20 паунда ...

Би трябвало да е със нещо от рода на NLGI 0

the best among the good


[You must be registered and logged in to see this image.]

ЛукаБрази написа:the best among the good


[You must be registered and logged in to see this image.]

Това ли е тази дето ми каза за нея?

Да Влади

Колеги днес имах един особенно интересен разговор мой приятел и състезател по спортен риболов за обслужването на макарите.
Изчетох доста теми и мнения и си викам така и така едната тика вече тва ще и дойде 4-ти сезон време е да я обслужа,
но аз лично не бих се заел затова поисках мнение кой може да извърши тази профилактика на макарата. Та ето и какво получих като мнение ......
Според неговите думи една макара ако е качествено направена, тя има достатъчно смазка(изключваме момента преди когато шимано макарите идваха с много
малко смазка )та според него профилактика на макарата ако работи правилно не се извършва, освен в случай че не се ремонтира, каза също че важното е лагерите
и мехазнизма да не не остават без смазка, иначе дали ще се почиства или подменя старата смазка по никакъв начин не влияе върху живота на макарата.

Честно да си кажа аз лично почти никога не съм обслужвал моите макари и не съм имал проблеми освен в случаите когато съм взимал евтини и трошливи макари.
Но тук ми стана много интересно да попитам вие какво мислите и по какъв начин подмяната на смазката влияе върху работата на самия механизъм,
според мен фирмата производител я е пуснала в експлоатация дадената макара в готов вид, готов за риболов .

Знам че има смазки който имат за цел да оберат луфтовете при даден механизъм на силиконова основа.
Но ми е интересно къде точно е истината, има ли смисъл от цялата тази профилактика и до каква степен се удължава живота на макарата според вас с подобни манипулации

Slavi8282 написа:..според мен фирмата производител я е пуснала в експлоатация дадената макара в готов вид, готов за риболов ...

То и колите ги пускат готови за каране,ама им сменяме маслото след определен пробег.

dekata написа:

Slavi8282 написа:..според мен фирмата производител я е пуснала в експлоатация дадената макара в готов вид, готов за риболов ...

То и колите ги пускат готови за каране,ама им сменяме маслото след определен пробег.

Едното няма нищо общо с другото защото една кола кара с 2000-2500 оборота нормално.
Пробвай да видиш колко оборота можеш да направиш на ротора на макарата за 1 минута и после сраавни къде е по голямо износването според теб

А може ли да сравниш големият двигател с всичките масивни части в него с една макаричка с два чарка в нея.

dekata написа:А може ли да сравниш големият двигател с всичките масивни части в него с една макаричка с два чарка в нея.

Можеш донякъде, едното устройство се задвижва ръчно ,а докато двигателя е механично.
Доказано е че възможно най опростения механизъм работи и по добре и е по малко склонен на механични повреди по време на експлоатация
Поради същата причина АК-47 доказано един от най опростените механизми за оръжие е на въоръжаване по целия свят 70 години след създаването му.
Защо да не може тогава 2 зъбни колелета и 1 ротор да са направени също толкова качествено че след толкова години все още една голяма част от макарите
работят на този принцип и на безконечния винт

Преди да зафоррмим поредния безсмислен зимен спор , дайте да ви разкажа една историйка.
Заяждами ключалката на пощенската кутия. Ама отдавна , почти откак съм се заселил в тая къща.
Напоследък вече почти не мога да пъхна ключа , и взе направо да ми къса нервите , проблем който аз реших по традиционния начин - пъхам ключа насила , с псуване и мърморене по адрес на френската техника , скапаните им ключалки , и кво ли още не.
Докато миналата седмица реших че с псуване няма да стане , капнах три капки масло на ключа , раздвижих го назад -напред , и кво да ви кажа.. ми сега влиза беззвучно и безпроблемно , отключва и заключва се едно ключалката е чиста нова- красота , деа.
Та така - и аз никога не почиствам и не разглобявам макари , обаче механизЪма си е механизъм , и няма как да му навреди тая работа.

Обясненията на тоя пич по въпроса са доста смислени и професионални , струва си да се чуят:

Slavi8282 написа:... та според него профилактика на макарата ако работи правилно не се извършва, освен в случай че не се ремонтира, каза също че важното е лагерите и мехазнизма да не не остават без смазка...

Привет,
Приятелят ти е много прав! Това е като с колите, ако двигателя мърка не го отваряш за да му сменяш маслото, там има уреди датчици да ти покажат кога е за смяна. Или по старото правило на 10000 км смяна на маслото.
За съжаление при макарите няма такива датчици, трябва да се отвори и провери.
Липсата на смазка води до затруднена работа но не и до невъзможна. Примери бол, Кирето беше дал на Калин една макара с потрошени зъби и една пълна с пясък, малко скърцали и прескачали ама работеха навиваха влакното. Друг пример е мой приятел който направи профилактика на макарите си след 5-6 години, вярно че ролката на бигела не се въртяла и има деруги по нея но явно не му пречи, и се представяше повече от добре по състезанията зависи какво искаш.

Центробежната сила е това което кара да излиза смазката на страни. Има бързо оборотни смазки и такива който с покой се свиват и застават отново между зъбите, но никоя не е вечна и трябва да се подменя. На бигела много лесно заминават лагерите и ако не се върти ролката ти се къдри влакното, отделно се смазва механизма за да се отваря и затваря нормално.

Доста често когато бързаш макарите са в неузнаваем цвят пълни с захранка глини и какво ли не. Оставих си макарите в един порой за 10 часа не както са проектирани да висят от въдиците и да ги обтича водата  а подпряни на колата, познай какъв е резултата. Всяко едно тяло постъпило в механизма води дори и до минимално отстраняване на смазката.

Та приятелят добре ти е казал ако за правилно смазани и дори и след 4 години смазката не и е повлияло нито времето нито центробежните сили нито начина на използване - не я пипай!

За мое най голямо съжаление моите макари ги въртя и цапам и дъжд ги вали и лагерите не са ми неръждавейка и какво ли не и затова минават на профилактика.

И моля те ме слушай аз една макара не съм отворил и говоря малко наизуст , ама си познавам макарите до болка и зная как въртят и кога им трябва доктор, защото законите на физиката или времето не прощават!

Слави, както каза Ванката дрънкаме си, зима е и .....
Да ти кажа, горният пример показва дори и при вандалското отношение на Мариан Шиманото, Киро Готиното и Юри (да ме прощавате момчета ама вие сте легенди, и цената на успеха понякога е .. личните ви макари) не спират да работят, дори момчетата печелят доста състезания с тези макари.
Та Слави мисля че проблема е ти да отговориш какво искаш ти от твоята макара.

1-вата Тика камбрия имах един единствен риболов когато аванса едва едва тръгваше, предполагам именно заради проливния дъжд и кал и някъде по шайбите
на аванса е попаднал ситен пясък. Пренавих влакното на другата шпула и всичко се оправи.
Принципно съм човек които винаги си почиства макарите и пръчките след риболов.
Но тъй като гледам че е модерно да се правят профилактика на макарите ми се иска само тази тика да се провери и да се обслужи ако трябва
Мисля че ще изчакам края на седмицата за да я занеса при човек които си разбира от работата

Интересно ми вие как разбирате коя смазка е подходяща за вашите макари и колко често се извършва тази профилактика на макарите.
Принципно ловя с тика и шимано и механизъма и на 2-те макари затворен така че да не може да попада водя или прах вътре затова ми става все по интересно
от под вола теле ли търсим или го правите за вашето спокойствие. Защото от Сиенна нагоре всички модели ги дават за солена вода, та представете си кво би станало
ако попадне вода в механизъма на макарата и то солена....... затова и аз не знам на какво да вярвам

Това според мен е просто задължително, отвори си макарата и ще разбереш как изглежда 4год.смазка(спечена). Най натоварената точка е ролката на бигела,ако една макара обира 80см.със един оборот колко пъти се завърта ролката? Съжалявам че нямам снимка на почистване на ролката за да видиш каква гняс излиза от нея.

Пролет и есен задължително почистване,всичко на парчета,сглобяване с нова смазка.Зимно време ми е една идея по тънка.Не ме вълнуват НИ СПЕЦИАЛИСТИ НИ СЪСТЕЗАТЕЛИ ПО СПОРТЕН РИБОЛОВ.Макарите са ми ветерани и нямам проблеми с тях.А който иска може и през петилетка да си ги смазва.След всеки РИБОЛОВ почиствам козметично,може да се смеете,но мога да снимам макара на 15 години.

Повечето водещи производители на макари предлагат и смазки за тях,и съм сигурен че са в пъти по добри от тази която Бай Ставри ще ти сложи в кварталната работилница и ще твърди че съдържа-тефлон, хиалурон и силикон.

пропусна алое и арганово масло.

Работата на смазката не е само да осигурява ЛЪЗГАНЕ тя трябвя да поема и микрочастиците който се отделят при експлоатацията както и прах и влага.
Именно за това не всяка ГРЕС е подходяща.

пп Мими е вандал

Не думай...

S_BANKOV написа:

пп Мими е вандал

Ти да видиш !!! Жива да не бях !!!

Имах си аз едни подозрения по темата ама щом Сашо го казва значи е вярно.

Иначе съм ползвал тефлонов спрей за макарите НО при чистокръвни китайци и май май им идва плътничка гая смазка. Принципно я ползвам за водачи на спирачни апарати но за макари не е ок.

Аз спазвам старото българско поверие ,че едно нещо като работи не се бара

А сега познайте коя е макарата:[You must be registered and logged in to see this image.]

Shimano Aero Feeder ?

Влади В написа:Shimano Aero Feeder ?

Shimano Aero Ci4 Fa, доста добра макара

А защо е нужно да се прави това на тази макара?

Kalin1983 написа:А защо е нужно да се прави това на тази макара?

Стържеше много странно Калински и имаше лагери за смяна